Zoals u bent geinfiormeerd en op dit moment ervaart wordt De Monsterseweg de komende weken flink onder handen genomen.
Naast een veiliger fietspad komt er ook een nieuw laagje asfalt op.
Het soort asfalt dat wordt gebruikt is SMA-08 [Steen Mastiek Asfalt] dit asfalt reduceerd het geluid beter dan het bekende ZOAB [ Zeer Open Asfalt Beton].

Toepassing van poreuze wegdekken is in de praktijk niet altijd mogelijk of wenselijk. Dit heeft geleid tot de ontwikkeling van ondermeer Steenmastiekasfalt (SMA) met verschillende steengradaties. SMA is een type wegdek dat veel binnenstedelijk en op provinciale wegen wordt toegepast. De werking van dit (dichte) wegdektype is gebaseerd op een goede verhouding tussen de micro/macrotextuur en de macro/megatextuur. SMA reduceert alleen het rolgeluid en niet het drijflijngeluid. Omdat bij lage snelheid het drijflijngeluid belangrijker wordt, neemt de geluidreductie van SMA af bij lage snelheid. De levensduur van SMA bedraagt ongeveer 15 jaar.

Al bij al gaat Ockenrode er sowieso op vooruit. Goed voor ons dus!!

Regio - Busmaatschappij Veolia verzorgt vanaf 30 augustus 2009 het openbaar streekbusvervoer in Haaglanden en de stadsdiensten van Delft en Zoetermeer.

Deze concessie geldt voor acht jaar. Dat heeft het dagelijks bestuur van het Stadsgewest Haaglanden bij monde van Peter Smit, regiobestuurder Verkeer en Vervoer, maandag bekend gemaakt. De keuze is op Veolia gevallen omdat dit vervoerbedrijf de beste combinatie van prijs en kwaliteit biedt aan de reizigers in Haaglanden.

Als onderdeel van het eisenpakken van het Stadsgewest zet Veolia vanaf de begindatum van de concessie nieuwe, zeer milieuvriendelijke aardgasbussen in. Binnen de concessie stadsdienst Den Haag die aan HTM wordt verleend zullen ook nieuwe aardgasbussen gaan rijden. Het Stadsgewest beschikt daarmee over een paar jaar over het meest milieuvriendelijke busnet van ons land dat compleet op aardgas rijdt.

De nieuwe bussen beschikken verder over een lage vloer en zijn rolstoeltoegankelijk. Bovendien hangen er in de bussen beeldschermen met informatie over de route en verwachte aankomsttijd en camera’s voor extra veiligheid. De dienstregeling blijft ten minste op het huidige niveau. Regiobestuurder Peter Smit motiveert de keuze: "Wij zijn altijd zeer tevreden over Connexxion geweest. Maar op basis van de eisen die we hebben gesteld biedt Veolia de beste verhouding tussen kwaliteit voor de reiziger en prijs. En daar is het ons om te doen."

Kijk voor meer informatie naar de website van Veolia.

Kijkduin is in 2020 de familiebadplaats van Den Haag. Een badplaats met allure voor iedereen, jong en oud. Het nieuwe kustdorp met winkels, restaurants en pleinen en het omliggende, aaneensluitende groengebied met ontspannings- en recreatievoorzieningen worden de nieuwe trekkers van het gebied. Bovendien investeert het concept Masterplan flink in duurzaamheid, werkgelegenheid en cultuur in Kijkduin.

In het masterplan vindt meer en uitgebreide informatie over de "Wereldstad aan zee".

Eindelijk een besluit over de verlengde A4 tussen Rijswijk/Delft en Hoek van Holland.

Zevenenveertig jaar ‘gedoe’ verder, heeft Minister Eurlings besloten dat de verlengde A4 tussen Den Haag en Hoek van Holland er definitief gaat komen. Dit stukje snelweg door het Westland moet de enorme omweg via Rotterdam voor het autoverkeer doen verdwijnen en dat zal zeker schelen in de belasting van de ruit rond de grootste havenstad van ons land. Maar de betrokken tegenstanders van die laatste paar kilometer snelweg zitten heel diep ingegraven en strijden tegen het kabinetsbesluit bijna ‘om de eer’. Men geeft nog niet op en blijft bezwaarschriften maken die het nieuwe asfalt moeten tegenhouden. Zo ligt de Gemeente Schiedam volledig overdwars. Maar Eurlings is vastberaden en wil dat al in 2013 de eerste auto’s over de snelle verbinding naar Hoek van Holland en in het verlengde West-Brabant kunnen doorsteken. Hij is het zat dat vrijwel al zijn voorgangers op dit ministerie hun tanden hebben stuk gebeten op dit hoofdpijndossier of hun vingers er om politieke redenen niet aan wilden branden. Voor wie het niet weet, de huidige A4 eindigt midden in het ‘niets’ bij Delft. Wie door wil naar het Westland of Hoek van Holland wordt dan op provinciale wegen geleid, vol obstakels en dwars door bewoonde gebieden heen. Daarvoor lijkt binnenkort dus eindelijk een finaal moment te zijn bereikt.

Bron fotos: RWS (Klik op foto voor vergroting )

Hierbij een impressie van de bouwlocaties die er gaan komen in onze regio rond 2020. Voor meer informatie zie mededeling van onze voorzitter.

VROONDAAL ligt op loop afstand van Ockenrode. U steekt de Monstereweg over en na 5 minuten lopen ziet u de wijk in wording liggen. Deze overbuur is reeds in een gevorderd stadium. De eerste statige huizen staan er reeds en zijn zelfs al bewoond. Realisatie gaat snel want de bouw van een 10-tal andere woningen is nu aan de gang. Om een idee te krijgen van de type woningen kunt u de bijgevoegde foto's bekijken.

Klik op de foto voor een vergroting.

Den Haag | Kijkduin en omgeving zullen een grote economische impuls krijgen door de nieuwe Internationale School op Park Ockenburgh. Veel draagkrachtige buitenlanders die voor een aantal jaren bij internationale organisaties in Den Haag werken, vestigden zich in de Vogelwijk en de wijk Groene Haeg.

Buitenplaats Blommendael Appartementen "Domus A Mari". Een nieuwe Appartementencomplex in ontwikkeling tegenover Ockenrode. Ook dit park komt op de zeer bijzondere natuurhistorische plek aan de zuidelijke duinzoom van Den Haag. Beroemde mensen als Jacob Cats vestigden zich hier in de 17e eeuw op de prachtige landgoederen.

Andere kijk op Landgoed Blommendael (bron Volker Wessels vastgoed)

Dit verwacht directeur J. Mos van de Internationale School. Volgens hem past de verschuiving in de visie van de gemeenten Den Haag om op meer plekken in de stad internationale activiteiten te ontwikkelen. ”Den Haag is de derde Verenigde Naties-stad in de wereld. Daar horen passende huizen en voorzieningen bij.” De Internationale School is nu gevestigd aan de Theo Mann Bouwmeesterlaan in het Benoordenhout. “Veel van onze leerlingen en hun ouders wonen nu in deze buurt. We zullen straks een verschuiving gaan zien richting Kijkduin.” De school, waarvan de bouw bij de Wijndaelerweg wordt aangekondigd via een groot bouwbord, zal voor dat westelijk deel van de stad de katalysator zijn. De Internationale School of The Hague begint in 2006 met bijna driehonderd kinderen op met basisonderwijs en ruim zeshonderd leerlingen in het voorgezet onderwijs. Dat laatste aantal zal in zeven jaar tijd groeien tot zo’n negenhonderd. De nieuwe school heeft plek voor 1200 leerlingen.

Financiering
Na de vestiging twee jaar geleden van de basisschool voor internationaal onderwijs aan de Johan Willem Frisolaan tegenover het Congrescentrum zag Mos eenzelfde ontwikkeling in de verhuizingen naar het Statenkwartier en het stadsdeel Segbroek. “Ouders willen dicht bij de school van hun kinderen wonen”, zegt Mos. Hoewel de financiering van de school – die in totaal 23 miljoen euro kost – zo goed als rond is, is het bestuur van de Internationale School in gesprek met de projectontwikkelaars van Groene Haeg over een financiële bijdrage voor de school. “Zij hebben er belang bij dat die school daar staat. Dat trekt mensen aan die die huizen in de villawijk kunnen betalen.”

Bronvermelding – Maaike Oppier: Haagsche Courant